Sabato di ciclismo in archivio con il sorriso per il Team Go Fast: il Trofeo Tosti e la Coppa Fermo sono stati un ottimo banco di prova per gli atleti del sodalizio di Cologna Spiaggia che si faranno trovare pronti, domenica 1 marzo, al primo vero appuntamento stagionale con le lunghe distanze in occasione della Fondo Molisana-Città di Termoli.
La gara in linea a Francavilla al Mare (Chieti), ben allestita nei dettagli dall'Asd Naturabruzzo-Passione Ciclismo e sotto l'egida di Uisp Ciclismo Abruzzo e Molise, ha registrato il colpo da finisseur di Marco Gialloreto ( in foto ) che, con un poderoso allungo all'ultimo giro, ha distanziato di un centinaio di metri il gruppo con Sacha Crisante (Asd Naturabruzzo-Passione Ciclismo) e Maurizio De Santis (Asd Esaenergie) finiti alle spalle del corridore sulmonese della Go Fast. Tra gli altri compagni di squadra da segnalare gli ottimi piazzamenti di Luca di Panfilo al quarto posto, Gabriele Centorame al quinto e Andrea Di Giuseppe all'ottavo.
In concomitanza a Fermo il quarto posto ottenuto da Aurelio Di Pietro (vittoria di Gianpaolo Busbani della Giuliodori Renzo-Zeppa Bike) gli ha permesso di mantenere la leadership in classifica generale della Coppa Fermo. Pregevole il lavoro di squadra, la quale non si è fatta trovare impreparata anche grazie alla prontezza di Lorenzo Sammassimo (nono) e Pierpaolo Addesi (undicesimo) che hanno aiutato Di Pietro a difendere la maglia di leader della kermesse amatoriale fermana dopo due prove disputate.
" Anche oggi la squadra è stata protagonista in tutto e per tutto – dichiara il presidente e atleta del team Andrea Di Giuseppe -, a conferma del momento di crescita di ogni nostro corridore in queste prime uscite agonistiche. Benissimo così, ora guardiamo avanti con fiducia all'esordio stagionale con le granfondo a Termoli ".

Si è svolta a Cerignola (Foggia) la gara di ciclocross inserita nel contesto del 1°Trofeo della Daunia con l'organizzazione tecnica affidata all'Asd Cicogna-Lanotte Bike

Grande successo per questo appuntamento ciclopratistico in termini di partecipazione, sia di pubblico che di atleti (una cinquantina le società ai nastri di partenza), presso il campo di gara allestito al centro di Cerignola, allo scopo di dare maggiore visibilità alla disciplina invernale delle due ruote.
Nonostante la giornata fredda e ventilata, ma senza pioggia, il percorso è stato spettacolare ed abbastanza tecnico che ha esaltato le doti di Davide Catalano - in foto - (Unione Ciclistica Foggia, primo di categoria tra i senior), subito in testa dalle battute iniziali davanti ad Antonio Di Francesco (della Bianchi-Cicli D'Autore Foggia, primo di categoria tra gli junior) senza dimenticare Antonio Iaculli (Team 20 Miglia Foggia) leader di categoria tra i debuttanti, Simone Dimuro (E.Bombini-San Ferdinando di Puglia) a segno tra i cadetti, Antonio Coluccelli (Team 20 Miglia Foggia) in evidenza tra i veterani, Antonio Lionetti (E.Bombini-San Ferdinando di Puglia) tra i gentlemen, Paolo Totilo (Team Free Bike Foggia) tra i supergentlemen A e Raffaele Niro (F.Moser Ortanova) tra i supergentlemen B.

Redazione

Nuova soddisfazione per la Mtb Santa Marinella-Cicli Montanini che ha iniziato nel migliore dei modi il primo impegno stagionale in mountain bike debuttando in occasione della prima prova del Trittico Laziale nella cornice del Parco dell'Oliveto a Civitavecchia (Roma).
Una domenica molto positiva per il team della Perla del Tirreno: nonostante la gara dura per la grande quantità di fango presente sul percorso di 7 chilometri, i bikers non si sono lasciati intimidire ed hanno conquistato il proscenio della corsa.
Su tutti l'ottima performance di Lorenzo Borgi, primo di categoria tra i master 5 e nella top-25 della classifica assoluta.
La classifica finale ha visto anche il bel secondo posto di Daniele Galletti tra i master junior, seguito da Alessandro Costa (quarto tra gli élite master sport), senza dimenticare Mauro Gori (ottavo tra i master 5) e Gualtiero Pili (tredicesimo tra i master 6).
Nonostante la partecipazione a ranghi ridotti, con la maggior parte del team a riposo attivo per aver terminato il ciclocross, questi primi risultati in mountain bike hanno portato entusiasmo al team santamarinellese e al presidente Stefano Carnesecchi a capo di una formazione che si afferma sempre di più nel panorama delle società più dinamiche nel Lazio e nel Centro Italia.

Redazione

Domenica 8 febbraio ciclocross con il 1° Trofeo della Daunia

Cerignola. Dopo il grande interesse suscitato per la recente vittoria al circuito del Centro Italia Tour 2014 (per via del maggior numero di chilometri percorsi nelle nove prove, ben 14.000!), il team foggiano dell'Asd Cicogna-Lanotte Bike, con sede a Cerignola, è pronto ancora a far parlare di sé per la parte più dinamica della sua attività e in modo particolare delle corse su strada.
Si prospetta in questo 2015 una rinnovata edizione della Fondo Città di Cerignola (domenica 27 settembre) che ha ottenuto la riconferma del Centro Italia Tour ma è notizia di pochi giorni fa l'inserimento nel Giro dell'Arcobaleno e la novità del Giro delle Regioni d'Italia Fondo CSAIn come chiusura del circuito a Cerignola e conseguente premiazione finale per le prove facenti capo alle regioni Abruzzo, Molise, Puglia e Basilicata.
Prima di ripartire ufficialmente con l'attività su strada e di mettere mano nell'organizzazione della seconda Fondo Città di Cerignola, il sodalizio in loco è attualmente operativo nell'ambito del ciclocross e per la data dell'8 febbraio è pronto a vestire i panni del comitato organizzatore del 1°Trofeo della Daunia, valevole anche come prova unica di campionato provinciale Foggia sotto l'egida CSAIn.
L'appuntamento è per domenica a Cerignola in Via Nizza nei pressi della Croce Rossa per il ritrovo (ore 8:30) e per le operazioni di iscrizione alla quota di 10 euro.
A pochi metri dal luogo di ritrovo, gli organizzatori hanno allestito il percorso di 2500 metri con la prevalenza di fondo sterrato (che tiene anche in caso di forte pioggia), la presenza di ostacoli artificiali e dell'asfalto solo per un tratto di 150 metri, mentre nel dopo gara è previsto un buffet per tutti i partecipanti e le premiazioni per i primi tre di ogni categoria.

Redazione

Un vero fiume in piena di premi si abbatterà sui partecipanti la Granfondo dei Laghi del prossimo 15 marzo. Addirittura due telai del valore di 3200 euro l'uno assemblati dal telaista veneto Antonio Sarto. Tanti premi per le società, ma soprattutto a sorteggio per i partecipanti

 Bracciano (Rm) – L'ASD Team Terenzi, la società organizzatrice la Granfondo dei Laghi del prossimo 15 marzo sta lavorando alacremente per potere offrire ai partecipanti una esperienza memorabile. Quindi, dopo avere pensato ad un percorso affascinante, dopo avere portato tutta la festa nel grazioso centro di Bracciano ai piedi del famoso castello Orsini-Odescalchi, Claudio Terenzi, ha fatto sua una missione: premiare il più alto numero di partecipanti.
Ecco quindi spuntare premi tecnici di altissimo valore, così come tanti altri di natura gastronomica legati al territorio.
Saranno ben due i telai TimeBike, completi di forcella, in carbonio top di gamma del valore di 3200 euro l'uno, assemblati da Sarto, il famoso e rinomato artigiano veneto, offerti da Cicli Caprio di Montefiascone (Vt), sponsor della manifestazione. Un telaio verrà consegnato alla società con il maggior numero di partenti, mentre l'altro verrà assegnato a sorteggio tra i partecipanti. Non mancherà Limar, azienda leader nella produzione di caschi e occhiali per il ciclismo, che metterà a disposizione i suoi modelli top di gamma, così come Crono e Vittoria Cycling Shoes metteranno a disposizione degli scarpini. La lista dei premi si allunga di giorno in giorno, assicurando ad un numero sempre maggiore di partecipanti, di potere ricevere un riconoscimento. Un occhio di riguardo andrà alle migliori società in termini di partecipazione.

Tutte le informazioni sulla Granfondo dei Laghi e sul Bracciano Cycling Festival sono disponibili sul sito della manifestazione http://granfondodeilaghi.com/

Redazione

Automobili Lamborghini annuncia la nomina di Giorgio Sanna come nuovo responsabile Motorsport. In questa nuova funzione Sanna assume con effetto immediato la responsabilità delle tre serie internazionali del campionato monomarca, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo, i programmi nel campionato GT3 e i corsi di guida "Esperienza e Accademia" rivolti ai clienti. Riferirà direttamente a Maurizio Reggiani, Membro del Board per Ricerca e Sviluppo di Lamborghini.
Sanna, 39 anni, di Roma, è entrato in Lamborghini nel 2001 in qualità di collaudatore all'interno della Direzione Ricerca e Sviluppo, e ha contribuito per oltre 10 anni allo sviluppo di tutti i modelli di serie e versioni speciali di Lamborghini, a partire dalla Murciélago sino alla Huracán. Dal 2009, col ritorno di Lamborghini nel mondo delle corse, è stato anche impegnato nello sviluppo delle vetture racing della Casa di Sant'Agata Bolognese col ruolo di capo collaudatore R&D.
Sanna in parallelo ha coltivato la sua passione per le corse contribuendo come pilota nel 2002 al raggiungimento del record mondiale FIA di velocità sulla distanza di 24 ore al volante del prototipo VW W12 sul circuito di Nardò. Sullo stesso circuito ad oggi detiene anche il record mondiale FIA per auto di produzione sulla distanza di un'ora, ottenuto al volante della Murciélago sempre nel 2002. Inoltre, ha partecipato a vari campionati: impegnato dal 2006 al 2009 nel campionato italiano ''Superstars'' e GT3 per Audi Italia, negli anni successivi fino al 2013 ha corso nel Campionato Italiano GT Cup e GT3 come pilota collaudatore ufficiale di Automobili Lamborghini, conquistando il titolo di Campione Italiano GT nel 2011.

Redazione

Automobili Lamborghini ha presentato in anteprima mondiale, presso la propria sede a Sant'Agata Bolognese, la nuova Lamborghini Huracán GT3, alla presenza di media, clienti e partner da tutto il mondo. Parallelamente all'annunciato esordio della nuova Huracán LP 620-2 Super Trofeo che scenderà in pista nel Lamborghini Blancpain Super Trofeo in Europa, Asia e Nord America dalla prossima stagione 2015, la Huracán GT3 sarà protagonista nel campionato Blancpain Endurance Series, che prevede
cinque appuntamenti in Europa, tra cui la famosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il crescente successo che l'impegno sportivo di Lamborghini sta riscuotendo in tutto il mondo si riflette anche nello straordinario impegno dei partner. La prestigiosa azienda statale petrolifera indonesiana PERTAMINA sarà infatti il Partner Tecnico ufficiale dei programmi di Lamborghini Squadra Corse per i prossimi anni.
''Con la Huracán GT3 Lamborghini Squadra Corse compie un ulteriore passo avanti nello sviluppo e nella produzione di un prodotto destinato a questa categoria, che è tra le più prestigiose e sfidanti nel mondo delle competizioni internazionali. Lamborghini si impegna così direttamente e per la prima volta nel panorama delle competizioni sportive rivolte alle vetture GT sviluppando questo nuovo modello interamente in casa. Siamo inoltre entusiasti di annunciare oggi questa importante partnership con l'azienda PERTAMINA, che siamo convinti darà un supporto significativo alla crescita del nostro impegno sportivo,'' ha dichiarato Stephan Winkelmann, Presidente e AD di Automobili Lamborghini ( in foto ).
''Siamo orgogliosi di siglare questa partnership con Automobili Lamborghini, uno dei più prestigiosi produttori al mondo di vetture supersportive. Questa collaborazione conferma PERTAMINA come Partner Tecnico di Lamborghini Squadra Corse, coerentemente alla nostra visione di diventare una società leader mondiale nel settore dell'energia, con la missione di ampliare il nostro mercato a livello globale,'' ha dichiarato Ahmad Bambang, Direttore Marketing di PERTAMINA. La Lamborghini Huracán GT3 è caratterizzata da un telaio ibrido in alluminio-carbonio, equipaggiata con roll-cage a norma FIA che si estende sino al retrotreno. Componenti del telaio sono state modificate nella parte anteriore per ospitare un radiatore centrale a elevata efficienza per il raffreddamento motore. Nella parte posteriore le modifiche sono state effettuate al fine di posizionare al meglio la scatola del cambio sviluppato per un applicazione racing e ottenere nel contempo significative migliorie aerodinamiche. Il peso a vuoto della vettura è di 1.230 kg, distribuito al 42% sull'avantreno. Il peso definitivo verrà stabilito in seguito al BOP FIA.
La carrozzeria, realizzata in materiali compositi, e l'aerodinamica sono state elaborate con la Dallara Engineering e con il supporto diretto dello stesso fondatore dell'azienda, Giampaolo Dallara. Come per la Huracán Super Trofeo, la carrozzeria si contraddistingue per un sistema di fissaggio rapido dei pannelli del corpo vettura e per l'adozione di un radiatore dell'acqua e di un radiatore olio per motore e cambio altamente performante.
L'aerodinamica della vettura è stata perfezionata per garantire la migliore penetrazione nei flussi d'aria e la massima aderenza e motricità in qualsiasi condizione e su ogni tipo di tracciato. Ulteriormente bilanciato, l'aspetto aerodinamico è ora estremamente efficiente, anche grazie all'alettone posteriore regolabile, al diffusore anteriore e posteriore e alle prese d'aria anteriori, per la ricerca del miglior setup in ogni condizione di pista. L'aerodinamica raffinata consente un accurato raffreddamento dell'impianto frenante.
Particolare attenzione è stata dedicata alla sicurezza. La nuova Lamborghini Huracán GT3 è dotata di un sedile con scocca in carbonio e specifica 8862, impianto di estinzione OMP e, come assoluta novità, anche il sistema Roof Hatch. Questo impianto consente un rapido soccorso del pilota in caso di incidente grazie a un pannello di facile accesso situato sul tetto. Non mancano le cinture di sicurezza OMP, il serbatoio carburante con specifica FT3 e pedaliera regolabile.
I gruppi ottici anteriore e posteriore prevedono LED luminosi di derivazione stradale. Il volante multifunzione è stato totalmente rielaborato e ideato in chiave ''racing'' in collaborazione con OMP.
La Huracán GT3 a trazione posteriore, adotta una motorizzazione V10 a iniezione diretta basata su quella della versione stradale e dotata di una centralina elettronica Bosch Motorsport che gestisce i dati, il controllo di trazione, il cambio e il display TFT sul cruscotto della vettura. Tutti i cablaggi sono specifici motorsport. Il motore è collegato al telaio con elementi rigidi di fissaggio ed è accoppiato ad un cambio sequenziale a sei marce, a norma FIA, e a una frizione a tre dischi. I freni sono a sei cilindri (anteriori) con disco in acciaio frenante di 380 x 34 mm e a quattro cilindri (posteriori) di 355 x 32 mm, a norma FIA, con sistema ABS Bosch regolabile in dodici diverse posizioni rotative, gestibili sul volante da parte del pilota come anche il Traction Control. Le dimensioni degli pneumatici sono rispettivamente 315/680 all'anteriore e 325/705 al posteriore. La vettura è dotata di impianto di sollevamento pneumatico.Il prezzo dell'Huracán GT3 è di Euro 369.000 tasse escluse franco fabbrica. La nuova vettura della Casa del Toro è già scesa in pista nei mesi scorsi per i primi test di sviluppo, sotto la supervisione del Responsabile Motorsport, Giorgio Sanna: "La prima GT3 sviluppata interamente in casa Lamborghini darà l'opportunità a giovani piloti di talento, di poter difendere i colori della Lamborghini in un campionato internazionale di spessore quale il Blancpain Endurance Series. Il 2015 sarà un anno importante per maturare esperienza in una categoria competitiva come la GT3 e sviluppare un prodotto all'altezza delle aspettative dei nostri clienti. In parallelo ci sarà l'esordio
della Huracán LP 620-2 Super Trofeo nel nostro campionato monomarca in Europa, Asia e Nord America".
Sarà il Grasser Racing Team a portare in pista la nuova Huracán GT3, schierando due vetture al via della Blancpain Endurance Series 2015. La squadra austriaca, campione Pro-Am della Blancpain Sprint Series nel 2013 e terza nella classifica Pro 2014, si avvarrà dei due collaudatori di Squadra Corse Fabio Babini (ITA) e Adrian Zaugg (RSA) promossi al ruolo di piloti titolari nel Blancpain Endurance Series, e dall' Italiano Mirko Bortolotti che si è contraddistinto nella stagione 2014 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa e ingaggiato da Automobili Lamborghini. Con loro sono al volante delle due vetture anche i tre giovani talenti dello Young Drivers Program Giovanni Venturini (ITA), Jeroen Mul (NED) e Andrew
Palmer (USA), che sono stati inseriti nel GT3 Junior Team di Lamborghini Squadra Corse. Questo nuovo programma rappresenta un passo successivo allo Young Drivers Program e ha l'obiettivo di selezionare i migliori piloti per coinvolgerli a partire dai test di sviluppo fino alle competizioni GT3. I due protagonisti 2014 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo sono stati promossi. Edoardo Piscopo (ITA) e Milos Pavlovic (SRB), vincitori della serie Europa 2014 per la categoria PRO e campioni mondiali nella stessa categoria,
saranno i due nuovi tester ufficiali di Lamborghini Squadra Corse con il compito di proseguire lo sviluppo della Huracán GT3 sulle piste di tutto il mondo.

IL CALENDARIO DELLA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES 2015
11-12 aprile Monza, Italia
23-24 maggio Silverstone, Gran Bretagna
19-20 giugno Paul Ricard, Francia
23-26 luglio Spa-Francorchamps (24 Ore), Belgio
19-20 settembre Nürburgring, Germania

Redazione

Confermati i sei appuntamenti per le tre Serie Europa, Asia e Nord America. A Sebring (Stati Uniti) le Finali Mondiali
Lamborghini Squadra Corse riconferma il proprio impegno per la stagione 2015 per i campionati Europa, Asia e Nord America del Lamborghini Blancpain Super Trofeo, che si svolgeranno ciascuno su un calendario di sei doppi appuntamenti sui circuiti tra i più prestigiosi al mondo.
Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo, che dal prossimo anno vedrà l'esordio, in tutte e tre le Serie, della Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo che andrà ad affiancare la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo, conferma lo stesso format della stagione che si è appena conclusa sul circuito malese di Sepang, sede dell'ultimo appuntamento 2014 delle serie Asia, Europa e delle Finali Mondiali.
Principale novità del prossimo anno riguarderà proprio le Finali Mondiali, che giungeranno alla terza edizione e si disputeranno il 21 e il 22 novembre negli Stati Uniti, sul celebre circuito di Sebring (Florida), che ospiterà nelle giornate precedenti anche l'ultimo round del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa, Asia e Nord America.
Dalla prossima stagione 2015, anche in Asia e Nord America verrà introdotta, oltre alle già esistenti categorie PRO-AM e AM, anche la categoria PRO, già entrata in vigore in Europa nella stagione 2014.
La Serie europea 2015 si affiancherà come di consueto ai cinque appuntamenti della Blancpain Endurance Series, organizzata dal partner SRO (Stéphane Ratel Organization). Il "via" da Monza (Italia), nel fine settimana dell'11-12 aprile. A seguire le trasferte di Silverstone (Gran Bretagna), il 23-24 maggio, e Le Castellet (Francia), il 20-21 giugno. Il 25-26,
luglio sarà poi la volta di Spa-Francorchamps, in abbinamento nello stesso weekend con la prestigiosa 24 Ore belga. Sul circuito tedesco del Nürburgring, il quinto appuntamento, in programma il 19-20 settembre, quindi l'ultimo round a Novembre negli Stati Uniti.
La quarta stagione della serie asiatica si aprirà in Giappone, con le due trasferte del Fuji (20-21 giugno) e Motegi (11-12 luglio). Il calendario proseguirà in Malesia (8-9 agosto), dove c'è grande attesa per la prima street race che si correrà proprio nel centro di Kuala Lumpur. Il quarto e quinto round si correranno rispettivamente a Sentul, in Indonesia (5-6
settembre) e a Shanghai, in Cina (17-18 ottobre), per poi giungere all'ultimo appuntamento in concomitanza con le World Final a Sebring.
Per i protagonisti della serie Nord America, giunta alla sua terza stagione, la prima gara si svolgerà a Laguna Seca, in California (2-3 maggio). A seguire gli appuntamenti di Watkins Glen, New York (27-28 giugno) e Alton, in Virginia (22-23 agosto). Il 18 e 19 settembre il Lamborghini Blancpain Super Trofeo approda per la prima volta in Texas sul circuito di Cota, per poi proseguire a Road Atlanta, Georgia (1-3 ottobre), e concludersi a Sebring, in Florida. Il marchio svizzero di orologi Blancpain, partner principale della competizione sin dal suo debutto nel 2009, continuerà a sponsorizzare la Serie in tutti e tre i continenti, Europa, Asia e America. Anche Pirelli e OMP, insieme al produttore di abbigliamento tecnico-sportivo X-Bionic, confermano il loro supporto tecnico per tutte e tre i campionati.
Lamborghini Squadra Corse amplia inoltre le iniziative dedicate alle giovani promesse. A partire dall'inizio di quest'anno il Young Drivers Program consente ai migliori piloti al di sotto dei 26 anni, che hanno corso nelle tre Serie del Lamborghini Blancpain Super Trofeo, di essere selezionati per artecipare ai programmi di test di Lamborghini Squadra Corse. Sulla scia del successo riscosso da quest'iniziativa, dal 2015 verrà sviluppato in parallelo il ormula Junior Program che avrà l'obiettivo di supportare team selezionati, sia in Europa sia in Asia, nella ricerca di nuovi giovani talenti nelle categorie "Formula".

Redazione